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充电桩快充和慢充有什么区别?对电池寿命有影响吗?

2025-03-13 23:49:11 | 168排行

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充电桩快充和慢充有什么区别?对电池寿命有影响吗?

特来电充电桩是快充还是慢充

【太平洋汽车网】特来电充电桩是快充,慢充的充电电流和功率都相对比较小,对电池的使用寿命比较好,同时用电低峰的时候充电成本低。而快速充电需要使用较大的电流和功率,会对电池组产生很大的不利影响,对寿命也会有一定影响。

在一些老旧小区内,线缆并不支持大电流,因此充电桩厂商在安装的时候为了安全考虑,并不会将输出电流直接设定到最大,而是调整在一个相对安全的数值。

除此之外,不同品牌和型号的电动汽车在研发时,厂商对电池管理系统的标定是不同的,因此充电的快慢不仅和充电桩有关,还跟车辆自身电源管理系统有关系。

譬如北汽EV200和腾势这两款车型在充电速度上也有差距。同一个充电桩上进行充电,北汽EV200电压能达到357V,电流能达到30A,而在腾势上,充电电压为495V,电流可以达到75A左右。

*北汽EV200*腾势这其实就和木桶效应相似,充入的电流和电压都受最小值控制,若车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A,那么选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可,小于这个数值的充电桩充电速度会变慢一些。再大的话,车辆电源管理系统就会将这一数值控制在可接受范围之内。所以选择适合车辆的充电桩即可,不用一味的追求高功率。

电动汽车对快充桩也是有要求的,以腾势为例,车辆在设计电源管理系统的时候,将“最低直流输入电压”定为475V,即快充桩的最高输出电压需超过475V才可以为腾势正常充电。这样做的好处是充电速度比一般车型快。(市面上绝大多数车型都将最低直流输入电压定为国际通用的320V)也正因如此,腾势车主必须寻找高功率充电桩才可以为车辆正常充电。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

充电桩快充和慢充有什么区别?对电池寿命有影响吗?

高速服务区充电桩是快充还是慢充

【太平洋汽车网】高速服务区充电桩是快充,高速服务区充电桩是直流电。电动汽车高速公路充电站配置有国家标准接口的直流充电桩,运用动态负载均衡直流快充技术。

输出功率在25-120千瓦之间自适应调节,能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求,基本可实现充电半小时,行驶两百公里。

车主可凭三种渠道轻松缴充电费:

1.可到国网营业厅办理充电卡。

2.在服务区充电桩上刷卡完成缴费。

3.也可注册国网公司电动汽车服务“e充电”平台,通过手机操作进行。

而且如果卡和手机都没有在身边,车主还可以在充电桩互动面板上,输入充电卡号和密码完成充电。

国家电网公司打造了电动汽车服务“e充电”智慧车联网平台,统一监管全国“九纵九横两环线”主干高速网络充电站的运维服务,开通95598全国统一服务电话,可提供7×24小时全天候在线客户咨询、报修服务,让电动汽车用户享受“一个APP,走遍全中国”的便捷。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

充电桩快充和慢充有什么区别?对电池寿命有影响吗?

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充电桩快充和慢充的主要区别在于充电速度和充电功率。快充一般是直流充电,功率较大,能够在短时间内(30到60分钟充至80%)快速补充电量,非常适合长途出行或临时紧急补电的情况下使用。而慢充一般是交流充电,功率较小,充电时间比较长(充满电大约需要6到8个小时),更适合家庭日常或者夜间慢慢充电。
至于会不会影响电池寿命,因为快充充电速度快,长期在高功率输入下会增加电池的热量和内阻,导致电池老化,影响电池使用寿命。对比之下,慢充更加温和,对电池的影响较小,更适合日常使用。
宇视科技充电桩产品通过SIC碳化硅充电模块+智能控制算法,在确保快充效率的同时,能够精准控制充电功率和电流,保持稳定充电,减少对电池的损耗,可以为新能源车主提供高效且安全的充电解决方案。 168排行

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