俄罗斯汽车品牌有哪些

很奇特，俄罗斯人还挺喜欢韩系车，总觉得战斗民族的硬核在此处体现不充分。

俄罗斯汽车产业分析机构Avtostat公布了2019年11月销售排行榜，居首的是俄罗斯本土品牌达拉，卖了31217辆。

随后就是起亚和现代，销量分别是19612辆和16314辆。

宽广的国土和不少的人口(虽然没有我国多)新车年销量却也平平无奇。2018年，俄罗斯汽车市场总销量为180万辆。

这是什么概念，放在国内平平无奇一个月的销量。

给大家参考一下，2018年俄罗斯GDP为10.6万亿元，广东GDP为9.73万亿元。由此求证：俄罗斯≈广东

原因有很多，其中包括了俄罗斯独特的油价、二手车市场、汽车检修、保险制度以及汽车工业历史发展等多种因素。

但今天这些都不是重点，球斯姬想说的是接踵出走俄罗斯的中国汽车品牌。

飞向俄罗斯的广汽传祺

如果说中国汽车品牌，尚不足以征战欧洲和北美两大市场，那邻居俄罗斯的确是个不错的选择。

12月中旬，广汽传祺决心用传祺GS8作为第一个产品打入俄罗斯市场。起售价约为190万卢布，折合成人民币约21万元。而在国内，这台中型SUV售价为16.68-26.28万元。

此外广汽传祺还提供为俄罗斯买家的特供服务，五年或15万公里的保修，以及一年的免费路边助理服务。

广汽传祺俄罗斯子公司是传祺在海外设立的首个销售公司，在开展本地化运营的同时也将初步搭建营销服务体系。

欧洲太强，北美太乱，俄罗斯刚刚好。未来3-5年，广汽传祺的目标是在俄罗斯市场销量达到5万。

「死」在国内，还是「死」在国外?

其实早在广汽之前，其他中国汽车品牌都有动作。168排行

过去几年里，不少中国品牌在俄罗斯汽车销售榜单里频频现身。

今年10月中国汽车品牌在俄罗斯售出4112辆，同比增长14.8%。前三分别是销量1514辆的哈弗，919辆的吉利，676辆的奇瑞。

让人遗憾的是，先遣部队力帆2018年俄罗斯年销量为15097辆，平均月销量超过1200台。但性价比旗帜下的质量问题饱受诟病，销量节节败退。

后居上的长城和吉利，比起前者心思可见，诚意更重，并努力重新树立在俄罗斯市场的中国品牌的形象。

2004年，长城就开始整车销往俄罗斯。

2015年，哈弗开始进入俄罗斯汽车市场。

2019年6月，图拉工厂竣工投产，是长城汽车在俄罗斯的独资制造工厂，更是在海外建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。

工厂首先生产的就是哈弗F7，价格在俄罗斯有脾气的高出国内5万元人民币。而哈弗2019年在俄的销量，以肉眼可见的速度在提升。

魏老板说话有意思且一针见血：品牌国际化会提升认知度，同时也会扩大产品品类，降低生产研发升本，中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。

2018年2月27日，在俄罗斯上市的博越，由吉利在白俄罗斯的白俄吉生产。

这是中国与白俄罗斯首个汽车合资项目，工厂是吉利与白俄罗斯矿山机械企业BELAZ公司以及白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司共同投资组建，投资总额3.3亿美元。

当然对于现阶段不景气的国内车市来讲，这还是车企的一种缓解压力的生存方式。

千提万种，结果一种

十几年的潜心耕耘，中国汽车品牌在俄罗斯市场有了自己的成就。

2019年的前10个月里，中国汽车品牌在俄罗斯的销量超过30210辆，比起去年同期增长5.5%。在俄罗斯汽车市场整体下滑的气氛里，中国汽车品牌销量趋于增长。

总的来说销量虽然比不上韩系车和俄罗斯本土车，但上升趋势还是让人期待中国自主品牌在外大放光彩。

这不仅仅是改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位，也是在全球范围内更进一步证明自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伏尔加、嘎斯、莫斯科人、尼瓦、拉达、乃滋、乌拉尔、依兹、卡玛斯。说到俄罗斯汽车，我们必须了解伏尔加和拉达。伏尔加在前苏联时期被许多社会主义国家视为公务车，其政治地位不言而喻。当时，伏尔加汽车被称为苏联汽车工业的骄傲和社会主义高级汽车，出口到75个国家，得到了世界各国的广泛认可。拉达诞生于1966年，模仿意大利菲亚特124的产品，于1970年4月下线，14年中产销量达到1400万辆，成为前苏联国家车。

然而，自20世纪90年代以来，大众、通用汽车、丰田等汽车公司开始在中国合资生产和销售。桑塔纳和奥迪100取代了伏尔加的官方汽车地位地位本效益的合资品牌和独立品牌也使拉达完全失去了竞争力和市场。伏尔加在国际市场上竞争激烈，设计、工艺和性能都落后。2011年7月，高尔基汽车公司表示，自2012年以来，高尔基汽车厂主要开始组装合资品牌汽车，伏尔加品牌汽车停产。拉达汽车定位低端，受政策保护。虽然它在俄罗斯仍然卖得最好，但生活并不容易。

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易车讯

根据俄罗斯汽车行业分析机构Autostat发布的调查结果显示，中国品牌汽车2成为了2021年俄罗斯最受欢迎的进口车。据悉，此次调查仅包括直接进口，不含在俄罗斯组装的外国品牌汽车。

数据显示，2021年俄罗斯消费者共购买27.1万辆非俄罗斯本土制造的汽车，销量占俄罗斯市场的18%。其中购买了5.82万辆在中国制造的新车，是2020年销量的1.4倍。

日本汽车在该排行榜中居第二位，俄罗斯消费者共购买5.67万辆日本汽车，同比增长10%。第三名则是德国制造的汽车，销售量5.5万辆，同比减少34%。