豪华品牌车销量排行榜 6月豪华轿车排行榜解读

看2月轿车销量排行榜，预估今年汽车价格

看了2月轿车销量排行榜，预估

细观2月轿车销量榜单，常年占据前二的大众朗逸(图片|配置|询价)和日产轩逸(图片|配置|询价)仍有一股“敌军围困千万重，我自岿然不动”的劲头，朗逸以8263辆的成绩位列第一，且优势相较于轩逸来说比较明显。自12月份接替卡罗拉登上季军宝座后，大众宝来近几月的排名都比较稳固，紧随其后的速腾也算是稳定发挥，销量维持在4000以上，在销量整体缩水的市场环境下，与2、3名的差距不算明显。

早在2019年，新能源车已成为车市非常炙手可热的一个细分市场，而特斯拉作为新能源车领域的标杆品牌，推出的国产版Model 3算是圆了很多国内消费者对于拥有一台特斯拉的梦想，自国产消息传出后便吸引了一众眼球。Model 3 2月份预估销量达3900辆，不俗的销量表现令其挤下了丰田卡罗拉进入前五位置，B级车的价格豪华车的体验是很多网友对于Model 3的评价，不过在车市整体回暖后，该车能否常驻榜单可不好说。

继1月排名小幅上升后，换代后产品力和性价比明显提升的雷凌继续发力，挤掉全新英朗占据榜单第六。帝豪作为榜单上的“国产独苗”排名稳中有升，卡罗拉名次有所下滑。

2月份的B级车市场相较于1月份有较大变动，老大哥迈腾时隔数月重夺B级车月冠宝座，热门车型凯美瑞(图片|配置|询价)以2532辆的销量表现斩获B级车销量季军，而上月冠军的雅阁名次则下滑至榜单末位。降幅比较大的别克君威，也是闯进了榜单前15.

令人唏嘘的是，斩获2019年B级车年冠、销量一度力压雅阁、凯美瑞等热门车型的大众帕萨特，在2月份销量榜单中仍然不见踪影，中保研碰撞测试成绩垫底一事造成的负面影响，已切切实实反应到了销量表现上，换代后产品力有所提升且有不小终端优惠力度的大众帕萨特也难以应对舆论发酵所带来的巨大冲击。甚至有网友放言，如果帕萨特的优惠力度没有达到多少万以上，将很难在2020年的B级车冠军争夺战中占据赢面。

即使时处非常时期，豪华轿车的销量表现依然算是大环境下的“一股清流”，奔驰C级、奔驰E级两款豪华品牌轿车皆以超过3000辆的成绩位列榜单第10和11位，力压起售价仅为8万多元的大众桑塔纳，与夺得B级车月冠的大众迈腾销量仅差几百辆。这恰恰证明了，“消费升级”确实是近年来中国车市的主旋律。

6月豪华轿车排行榜解读

豪华车市动静可不小，凯迪拉克等多个品牌价格跳水，旗下产品开启清仓促销模式，引发全国消费者的哄抢。宝马3系等车型强势登场，也为低迷的车市注入一丝生机和活力，在这么多外界因素刺激之下，豪华轿车领域表现如何？

很遗憾，从乘联会给出的排名和数据来看，ATS-L并未登榜，原因不是因为它销量不高而是它的起售价不足30万，乘联会统计的高档轿车销量数据都是按照起售价30万以上的产品。从榜单中我们可以看出，本月高档轿车销量冠军由宝马5系包揽，月销15676辆，比奔驰C级)有3千辆的优势。

奔驰C级和奔驰E级两员大将占据榜单亚军和季军宝座，月销量均破万，不过和去年同期相比有轻微的销量下滑，可能被宝马5系抢占了部分份额。不过从半年累销数据来看，奔驰C级目前的冠军宝座还是稳得，半年累销破8万，比宝马5系的71222辆，有明显的优势，最后冠军宝座鹿死谁手还难说。

奥迪A6L虽然位列第四名，但是从销量数据来看已经和对手宝马5系、奔驰E级出现明显的销量断层，并且A6L在跌跌不休的路上越走越远，从月销6千上下的数据，跌至4979辆，和去年同期相比销量近乎腰斩。

A6L目前面临的困境远非销量数据就能体现和概括的，目前从累计销量来看，已经落后奔驰C级超3万辆，比老对手奔驰E级也有着将近3万辆的差距，从目前的发展趋势来看，不管是高端轿车的榜单冠军，还是同级别车型冠军，都不再是A6L，在3万上下的销量差距面前，即便A6L下半年发力，也可能于事无补。

沃尔沃S90和凯迪拉克CT6这两款产品，趁着降价清库存的东风，也迎来了新一波的销量增长，其中CT6增幅高达87.9%，销量和去年只有千余辆的数据相比，近乎翻倍，足以证明价格对销量增长的正向刺激作用。

大众辉昂和捷豹XFL是目前豪华车市中比较少见的出现明显跌幅的产品，辉昂的存在可能证明了大众也有卖不好的车，捷豹XFL则验证了品牌的口碑和地位对车型产品销量的影响同样不容小觑。

榜单看点就不少，没上榜的品牌和车型也同样噱头满满，比如凯迪拉克一些车型虽未上榜，但是从品牌官方公布的数据来看，销量的确可观可点，再破两万，坐稳二线豪华品牌冠军宝座，同为二线豪华品牌的雷克萨斯6月月销1.8万，和凯迪拉克还有一定的差距。

两者热度都很高，只不过一个是降价所致，一个是品牌力和车型实力使然，究竟谁更强，还要看下半年的赛程中，凯迪拉克没了降价等因素影响刺激，能否保持这个势头，也要看看雷克萨斯的火热，人们对雷车的热情和追捧能否贯彻到底。

5月豪华轿车销量排行榜

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豪华轿车销量排行榜

细分市场表现 168排行

车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高，屡次登榜汽车厂商排名前15名，宝马和奔驰的销量比十几万的家用车品牌还要出色。

细分市场表现也同样吸睛，凯迪拉克大降价带来了空前火爆的热度，奥迪终端也开始放价来应对来自奔驰宝马的挑战。

奔驰C级坐稳销冠宝座

从最新的高档轿车（指导价30万以上的豪华轿车）销量排行榜排名来看，夺冠的竟然不是奔驰也不是奥迪，而是宝马5系，截胡奔驰C级。华晨宝马同比大增26%的数据，看来离不开宝马5系的鼎力相助。

奔驰C级和奔驰E级销量和以往同期相比有不同程度的下滑，不过从累计销量来看，奔驰C级坐稳高档豪华轿车销冠宝座，累销68564辆，以绝对优势胜出宝马5系和奥迪A6L。

奥迪A6L销量低

但对奥迪A6L是残忍的，销量近乎腰斩，完全不复往日荣耀，同比大跌51.3%，从销量破万的高档轿车头部阵营，到现在和同级别竞品出现明显的销量断层，这里面要说没有换代因素的影响，可能谁都不会相信。

A6L累计销量只有42427辆，和奔驰C级、奔驰E级以及宝马5系相比有着上万辆的差距，如果下半程开启降价，不知道能否赶超竞品，随着时间的流失，留给奥迪A6L犹豫的机会越来越少了。

二线豪车品牌

一线豪华市场战况激烈，二线豪车品牌也没停歇，沃尔沃S90靠着3681的数据位列第五名，主打性价比，终端狂降价的S90算是迎来了销量的春天，同比增幅高达36.9%。

凯迪拉克也是解锁了品牌全新的“打开方式”，终端价格大幅跳水，ATS-L裸车价甚至跌破10万，车市的热点都是“十几万的ATS-L你买到了吗？”，不过ATS-L起售价不足30万，也没能上榜，CT6销量到是有明显的增长，同比增幅20.1%。

车企必须调整战略积极应对

大众辉昂和捷豹XFL销量暴跌，比起腰斩的辉昂，XEL从月销1303辆跌倒331辆，只有以往同期的零头，这份差距也是非常悬殊，不知道捷豹路虎品牌有什么应对之策。

其实不光车市两级分化严重，豪华领域也同样如此，车市下行，车企必须调整战略积极应对，一味的抗价和市场作斗争是没有效果的，当然，像凯迪拉克价格大幅跳水，短时间收获了销量增长，但是长远来看，也是得不偿失，在这价格优惠力度把控方面，还得像奔驰学习。