小号品牌排行榜 中国品牌最大短板 7月中型轿车销量榜发布 比亚迪也不灵了

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有哪些性价比高的品牌女包推荐？

作为一个女性，女士包包是每个女性都必备的时尚单品之一，不仅可以提升整的气质，还能搭配不同场合的服装。然而，市场上品牌众多，价格也各不相同，让人眼花缭乱。那么，什么牌子的女士包包好又不贵呢？下面就为大家推荐三个性价比较高的品牌。

• 卡文克莱

• 斯凯奇

• 拉夏贝尔

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1. 卡文克莱（Kipling）

卡文克莱是一家来自比利时的品牌，以便、耐用、实用的设计风格而著名。卡文克莱的包包采用高质量的尼龙材料，具有防水、耐磨、易清洁等特点，非常适合日常使用。

此外，卡文克莱的包包造型简约时尚，颜色丰富多彩，能满足不同龄、不同风格的女性的需求。价格方面， 卡文克莱的包包在1000元以内，性价比非常高。

我在去年年底的时候，一直想买一个包包来替换，所以选择了这款比较精致小巧的卡文克莱。我对包包的要求只有三点，一、必须要真皮，二、不能太大简约不简单，三、上班和休闲的时候都可以携带。

卡文克莱这款包包小巧精致，适合我的日常逛街，随身携带，而且是真皮材质，符合我的个人要求，文理细致并且坚挺耐磨，香槟色和黑色拼色搭配，棕色的提手和可拆卸肩带，而且外观上也非常的精致漂亮，包包顶部四角还有金属包边防磨耐用可以使用的更加长久，又有一定的装饰性，顶部拉链开合安全性能好，这是我使用过程当中感触最深的一点。因为以前用过的包包拉链使用时间长了以后，就会出现拉链卡住的现象，而这款包包我使用半年的过程当中从来没有出现过。

2. 斯凯奇（Skechers）

斯凯奇是一家美国品牌，主要生产运动鞋和休闲鞋，但也有一些女士包包。斯凯奇的包包采用高品质的人造革材料，具有防水、耐磨、易清洁等特点，

而且这款包造型简约时尚是我比较喜欢的款式，适合搭配各种服装。此外，斯凯奇的包包价格也非常亲民，大多在200元以内，非常适合我这样的上班族使用。

我现在上班的时候就背着这款Skechers斯凯奇。当时正好专卖店有活动，我是花了159元买的，因为这款包包的风格很休闲，和我日常的穿着搭配合适，而且看起来简约并不简单，是属于一种运动风格，非常的小巧，因为我比较喜欢斜挎，所以在上班或者逛街的时候都喜欢携带，尤其是100多块钱的包包，性价比非常的高。

3. 拉夏贝尔（La Chapelle）

拉夏贝尔是一家来自国的品牌，主要生产女装和配饰，但也有一些女士包包。拉夏贝尔的包包造型精美时尚，颜色鲜艳，非常适合女性。拉夏贝尔的包包采用高品质的人造革材料，感柔软舒适，而且价格比较亲民，大多在100元以内。

我个人非常喜欢这款浅棕色的拉夏贝尔包包，感觉非常的时尚，色彩上也很鲜亮，比较符合我的个性，买的时候花了69元，逛街的时候看上第一眼就喜欢上了。我平时，穿白色的上衣蓝色的裙子再搭配这款浅棕色的包包，自我感觉非常的好看且很符合我活泼的气质。

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结束语： 以上都是我携带过的包包，感觉外观材质价格都非常优秀，所以才推荐给大家。总的来说，以上这些品牌的女士包包都有着高品质的材料和精美的设计，而且价格比较亲民，非常适合预有限的女性。当然，选择个品牌的包包还要据个人的喜好和需求来决定。希望本文能帮助到大家，让大家能在众多品牌找到适合自的女士包包。

中国品牌最大短板 7月中型轿车销量榜发布 比亚迪也不灵了

日前，有媒体根据乘联会公布的数据整理了2023年7月份国内中型车销量榜单。

从榜单来看，在前十名中，中国品牌只有 红旗H5 一款车型入榜，即便是扩大到前二十名，中国品牌也只有7款车型入榜，而且排名都比较靠后。

简单来说，中国品牌发展了这么多年，依然还是未能在中型轿车市场上对合资品牌发起挑战，在这个级别的市场，合资品牌有着压倒性的优势。

包括 凯美瑞 、 雅阁 、 帕萨特 、 迈腾 、 亚洲龙 等都属于中型轿车，这还单纯只是合资品牌范畴，如果扩大到豪华品牌领域，还有 宝马3系 、 奔驰C级 、 奥迪A4L 这三剑客，这些车型的销量对于中国品牌来讲都是巍巍高山，难以逾越。

雪上加霜的是，在 Model 3 国产之后，中国品牌在中型轿车市场上面临的竞争更加激烈了。

如果不是红旗H5为中国品牌中型轿车保留了最后的尊严的话，我们几乎可以认为是中国品牌战略性的放弃了中型轿车市场。

其实在前些年，中国品牌也不乏一些惊艳的中型轿车出现，曾经的吉利 博瑞 被称作是“最美中国车”，凭借着出色的外形和丰富的配置其实已经拿到了一定的市场份额，但最终倒在了吉利的“三缸”战略下。

传祺在这个市场上也推出过GA6，试图使用低价来打动市场，但奈何并没有得到市场的认可；和传祺情况比较类似的还有 长安 ，当年的 睿骋CC 在市场上同样没有掀起什么波澜。

虽然没有太像样的成绩，但我们还是要佩服传祺和长安的勇气，毕竟很多中国品牌甚至没有做过这方面的尝试；而吉利虽然在中国品牌中型轿车史上写下了浓墨重彩的一笔，但最终还是败给了合资品牌，从某种意义上来讲这也是技不如人。有望接班博瑞的是MG 7，目前月销量能够稳定在4000台左右，和红旗H5一起为中国品牌中型燃油车保留了颜面。

新能源时代，中国品牌出现了不少爆款车型，强如 比亚迪 甚至旗下的每一款都有相对出色的销量表现，但在中型轿车市场上同样有点不灵光， 海豹 在7月份的销量只有5100台，6月份也不过是6802台。不管从产品力还是价格方面，海豹其实都是挺有诚意的，但终究是没有获得消费者的认可。 168排行

这个问题其实让人非常的费解，不管是紧凑型轿车市场还是中大型轿车市场，中国品牌都能凭借着产品力拿下销冠，秦PLUS DM-i和汉DM-i冠军版车型的称号其实就是这么来的。但在中型轿车市场，为何就不灵光了呢？

从某种意义上来讲，雅阁、凯美瑞、帕萨特、 天籁 、迈腾这些车型长期积累下来的口碑实在是太强大了，多代车型的积累让它们在空间、舒适性方面都有相对出色的表现。反观同级中国品牌的新能源轿车，由于电池布局等多方面的原因，真正能够做到“舒服”的又有几台呢？

对于消费者来讲，花较低的价格去购买一台紧凑型轿车，一些缺点是能忍的；但一旦预算提高到了中型轿车级别，对于舒适性的要求就会有线性提升，不管是空间、悬架都一定要满足需求才行，而这正是中国品牌新能源中型轿车所欠缺的。

目前来看，唯一有希望打破合资车型对中型轿车市场垄断的就是比亚迪的海豹DM-i，参考汉DM-i在中大型轿车市场的表现来看，海豹DM-i只要定价合适，能够复制汉DM-i的成功表现。

更何况，海豹DM-i还是第一款搭载了五连杆后悬架的比亚迪插混车型，底盘质感方面的表现理论上会有比较明显的升级，如果真的在舒适性以及操控性方面达到如今合资品牌中型轿车的水准。市场前景是非常乐观的。

当然，一切的前提都是定价合适，至于比亚迪最终怎么定价，或许本月底就有答案了。

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